חניה מקבילית היא הכנסת הרכב למרווח לאורך המדרכה בין שני רכבים, בנסיעה לאחור. השלבים: יישור במקביל לרכב שלפני המרווח במרחק בטוח, נסיעה לאחור עם סיבוב הגה לכיוון המדרכה בנקודת ייחוס (פגוש/גלגל לפי שיטת המורה), יישור הגה כשהרכב באלכסון, וסיבוב הפוך כדי להיצמד במקביל. בטסט בודקים שליטה, מראות, ולא לדרוס מדרכה או לפגוע ברכב. בידני שולטים במצמד בנסיעה איטית; באוטומט ברגל הבלם.
לפני שמתחילים לגלגל
בדקו שהמרווח ארוך מספיק — בערך אורך הרכב ועוד מרווח ביטחון. איתות, מראות, נקודה מתה. עצרו במקביל לרכב הקדמי, מרחק צד כחצי מטר עד מטר לפי שיטת המורה והרחוב.
נקודות ייחוס משתנות לפי רכב. אל תלמדו מיוטיוב בלבד בלי לכוון לרכב שבו תיבחנו. המורה מסמן לכם מתי ההגה.
רצף נפוץ (ימין למדרכה)
- הכנה
איתות ימין, יישור, הילוך אחורי, מבט אחורה.
- כניסה
נסוגו ישר מעט, אז הגה מלא ימין עד זווית כ־45°.
- יישור
הגה שמאלה בזמן המשך נסיעה לאחור עד מקביל למדרכה.
- תיקון
קדימה־אחורה קצר ליישור גלגלים ומרווח מפגושים. בלם יד אם צריך.
מה מפיל בטסט
עלייה על מדרכה, פגיעה ברכב, יציאה לנתיב בלי בדיקה, או ויתור אחרי ניסיון אחד מבולגן. מותר לתקן כמה פעולות קדימה־אחור — עדיף תיקון על פגיעה. מהירות זחילה.
ברחוב צר: יותר מראות, פחות גאווה. אם המרווח בלתי אפשרי, המורה/הבוחן יכוונו. אל תכניסו בכוח.
טיפים לידני ולאוטומט
- ידני: נקודת חיכוך במצמד, בלי קפיצות.
- אוטומט: רגל שמאל על הרצפה, שליטה בבלם.
- שתי הידיים על ההגה בסיבובים, לא יד אחת דרמטית.
- עצירה מלאה לפני הילוך קדימה לתיקון.
- איתות ביציאה מהחניה כמו בכניסה.
שאלות נפוצות
- איך עושים חניה מקבילית?
- מיישרים ליד הרכב הקדמי, נסוגים עם הגה למדרכה, מיישרים עם הגה הפוך, ומתקנים במרווחים.
- למה דווקא לאחור?
- הזווית מאפשרת להכניס את החלק האחורי קודם למרווח הצר. קדימה מקבילית קשה יותר בין שני רכבים.
- כמה תיקונים מותר?
- בטסט עדיף כמה תיקונים זהירים על פגיעה. הקשיבו לבוחן.
- מה אם עליתי על מדרכה?
- בדרך כלל נכשל או הערה חמורה. תרגלו זווית רגועה יותר.
- זה שונה באוטומט?
- אותה גיאומטריה. השליטה במהירות דרך בלם במקום מצמד.
- איך מתרגלים בלי לחץ?
- קווים במגרש ריק, אז בין קונוסים, אז בין מכוניות עם מורה.
רוצים לראות את מורה-מורה בגוגל?
הוסיפו אותנו כמקור מועדף — והתוכן שלנו יופיע גבוה יותר בחיפושים שלכם.